车用非***制冷机组来电洽谈「在线咨询」

制冷系统运转过程中，空气压缩机将蒸发器中的低压气态制冷剂不断地吸入，经压缩机工作后，变为高压制冷剂蒸汽，流向冷凝器。由于压力较高，在冷凝器中进行着冷凝过程，向周围环境散发大量的热量，从冷凝器出来的制冷剂完全变成液态，当液态制冷剂流入膨胀阀后，由于压力急剧下降，液态制冷剂在蒸发器中进行蒸发过程，从车厢中吸收大量的热量，断循环，不断将车厢内的热量转移到周围大气。

冷藏车的隔热厢体一般为一室（一个空间），也有二室和三室的。这样的设计可以在运输货物时灵活选择：不同储藏温度的货物配置不同的隔热厢体。

一体式***制冷机缺点：***制冷机组的缺点是价格昂贵，维修相对非***机更复杂，由于多了一套动力系统在维修***上***制冷机组相对非***制冷机组更复杂，而且***制冷机组在技术上相对更复杂，价格也更高。

非***制冷机组优点：非***制冷机组的优点是价格便宜，结构简单于维护和***。

缺点：非***制冷机组的缺点是过于依赖冷藏车的动力源。

如果在汽车熄火的时候频繁的打开车厢门将汽车厢体内冷气大梁流失造成车厢内温度升高，或者在汽车出现故障是(发动机故障)制冷机也将停止制冷，车厢内货物容易受到损失。

空调机制冷系统中的水渗透

一般在家整夜开着空调睡觉的人都会在房间里放一盆清水，因为空调会吸干水分，使皮肤变得非常干燥。在汽车空调的制冷系统中，有一种部件是干燥罐(瓶)，它的主要任务是吸收制冷剂中的水分，以防水分过量会导致制冷量下降。若烘干罐内干燥剂的湿度达到饱和，则冷却液中的水在微小的空气中产生***，导致制冷剂不能流通。如果出现制冷剂含水过多的故障，应更换干燥剂或干燥罐，同时对系统进行真空回收，并重新注入新的适当制冷剂。

电容器散热性降低

应当不少车友会发现，在夏季电脑的稳定性较差，许多人会为其加装散热器以增加散热性。如果冷凝器前机头表面被油泥或杂物所覆盖，就会使冷凝器的散热性降低。